新疆最高最大的公路大橋

　

 

果子溝特大橋

是賽果高速公路項目的控制性和標志性工程 ，全長700米，特大橋跨徑330米，主塔高度分別為209米和215.5米，是目前國內首座雙塔雙索鋼桁梁公路斜拉橋 ，也是新疆最高的公路大橋。

　

　

         大橋主橋全部 採用鋼桁梁結構，使用國內特殊專用橋梁鋼材17000噸，並採用高強螺栓連接，設計精度控制在兩毫米以內。賽-果高速公路項目辦主任孫憲魁說，投資2.2億元的果子溝大橋作為全國首座公路鋼桁梁斜拉橋、也是新疆第一高橋 ，是我國連霍高速公路的賽裡木湖至果子溝高速公路控制性和標志性工程，它集新技術、新結構、新工藝、新設備於一身，是新疆公路建設史上一次重大突破。

　

        新疆果子溝大橋為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設於07年8月22日開始澆築。橋梁全長700米，橋面距谷底淨高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米 ，大橋主橋全部採用鋼桁梁結構，使用國內特殊專用橋梁鋼材17000噸，並採用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內。大橋是新疆自治區公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

　

　

        果子溝特大橋是賽果高速公路項目的控制性和標志性工程，全長700米，特大橋跨徑360米，主塔高度分別為209米和215.5米 ，大橋主橋全部採用鋼桁梁結構，使用國內特殊專用橋梁鋼材17000噸，並採用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內，在新疆首次使用大體積混凝土溫度控制技術、塔梁異步施工工藝、液壓爬膜、自行式移動模架等國內領先技術，為山區高速公路施工積累了寶貴的經驗。
        賽裡木湖至果子溝高速公路是新疆第一條貫穿天山並實現橋梁隧道相連的高速公路，是G30線連霍高速公路的重要組成部分，也是國家30個重點示範工程之一。該公路全長56.168公裡 ，投資概算23.9億元，起點位於賽裡木湖，與奎賽高等級公路相接，終點位於果子溝溝口 ，與已經建成的果子溝至霍爾果斯高速公路相連。公路全線共有特大橋5座、大型橋19座、中型橋13座，

　

         該工程建成通車後，將解決伊犁河谷的出行難問題，使伊犁州直能夠全天候通達烏魯木齊，對邊疆地區的穩定和經濟發展具有重大意義。 建成的大橋橋身與果子溝的美景渾然一體，將為果子溝國家級風景區再添一道美麗風景線。

         站在新疆賽裡木湖國家級風景名勝區的山巔，俯瞰在建的新疆第一高橋——果子溝大橋，如一把橫臥山林間的巨型豎琴，成為賽裡木湖果子溝風景區內一道新的靚麗風景線。